我國(guó)軌道交通的發(fā)展歷史悠久，軌道交通領(lǐng)域外部裝飾主要采用涂料涂裝，經(jīng)過(guò)多年的研究，軌道交通車體外部、內(nèi)飾、轉(zhuǎn)向架等部件的多個(gè)成熟的產(chǎn)品配套體系已逐漸建立，這些產(chǎn)品體系可以滿足重防腐、高耐候、防風(fēng)沙、耐石擊、防結(jié)冰等性能要求。盡管如此，隨著環(huán)境的變差和環(huán)保要求的提高，涂料產(chǎn)品僅僅滿足性能要求是不夠的。眾所周知，涂料造成的污染主要是大氣和土壤，人們感受頗深的是多個(gè)城市的霧霾天氣。其中，有機(jī)揮發(fā)物（VOC）的排放量是造成大氣污染的主要根源，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，每年用于軌道交通領(lǐng)域的涂料為2萬(wàn)t左右，因?yàn)檐壍澜煌ㄜ囕v主要使用溶劑型涂料，所以每年排入大氣的VOC總量約為10 000 t。為了降低污染，減少VOC的排放，軌道交通用涂料正在向水性化的道路前進(jìn)。

水性涂料優(yōu)點(diǎn)

1）節(jié)省資源、保護(hù)環(huán)境。傳統(tǒng)的溶劑型涂料在光澤、硬度及耐候性等方面有一定優(yōu)勢(shì)，但是含有大量的VOC，環(huán)境污染嚴(yán)重。相比傳統(tǒng)溶劑型涂料，水性涂料溶劑由有機(jī)溶劑換成水，降低了有機(jī)溶劑對(duì)環(huán)境的污染。水性涂料以水作溶劑，消除了施工時(shí)的火災(zāi)危險(xiǎn)性，水性涂料僅采用少量低毒性醇醚類有機(jī)溶劑，改善了作業(yè)環(huán)境條件。一般的水性涂料的有機(jī)溶劑在10% ~ 15%之間，對(duì)降低污染節(jié)省資源效果顯著 。

2）安全。由于水性涂料以水為溶劑，水具有阻燃、防爆的特點(diǎn)，可在常溫、常壓下進(jìn)行生產(chǎn)、運(yùn)輸、貯存和使用。

3）施工方便。水性涂料可以直接用水稀釋，可以同其他油漆配套使用，施工后施工工具及設(shè)備可用水清洗，使用非常方便。另外由于水性涂料自身的流變特性，施工所需外力小，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

百川涂料吸收國(guó)內(nèi)外水性工業(yè)漆之精華，采用先進(jìn)的工藝配方、科學(xué)設(shè)計(jì)方案，并與世界化工巨頭強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，成立科研項(xiàng)目組；在由多名國(guó)內(nèi)知名高?；瘜W(xué)專家教授為成員的百川化工專家委員會(huì)的立項(xiàng)攻關(guān)下，百川漆攻克了水性工業(yè)漆的種種禁區(qū)，成功研發(fā)動(dòng)車水性漆，并擁有完善的動(dòng)車水性漆施工工藝，動(dòng)車水性漆以水做為分散介質(zhì)，利用物理、化學(xué)等多重機(jī)理，根據(jù)化學(xué)轉(zhuǎn)化，絡(luò)和反應(yīng)等化學(xué)原理配制而成。是溶劑型油漆不可比擬的，是符合國(guó)內(nèi)外涂料綠色環(huán)保發(fā)展方向的，自投放市場(chǎng)以來(lái)深受各行業(yè)的歡迎。